Tras haber tenido un notable debut en 2024 como reemplazante de Logan Sargeant en Williams de cara a las últimas nueve fechas del campeonato, Franco Colapinto llamó la atención de varios equipos con su buen desempeño. Sin embargo, el único que se jugó a fichar al pilarense fue Alpine, impulsado por Flavio Briatore, quien vio una buena oportunidad para hacerse con una promesa y tener un plan B en caso de que el rendimiento de Jack Doohan no sea el esperado.
Fue así como el piloto argentino se unió a la escudería francesa a inicios del 2025, aunque no arrancó el año compitiendo en la Fórmula 1, sino que debió esperar a la séptima fecha para reemplazar al australiano a bordo del A525. Ahora bien, lejos del rendimiento mostrado con Williams, a Franco le costó la adaptación e incluso hubo rumores que indicaban que podía perder el asiento con Paul Aron antes de que termine la temporada.
Claro que con el diario del lunes, es evidente que el pilarense no solo mantuvo el asiento, sino que también obtuvo la renovación para este 2026, aunque lo cierto es que las advertencias por parte de Briatore existieron. Así lo demostró la filtración que hubo de la nueva temporada Drive to Survive, la serie documental de Netflix que narra el detrás de escena de lo acontecido en cada edición del campeonato de F1 desde 2019.
De acuerdo con los adelantos, Colapinto tiene mucho protagonismo en el segundo capítulo, en el que se da la confirmación de que va a manejar en el GP de Ímola y se hace su presentación oficial con conferencia de prensa incluida. De hecho, una de las escenas que se da en este momento es un pedido del asesor de Alpine de que no choque, lo cual era un problema reiterado que había tenido el equipo galo con Doohan.
A pesar de la promesa de que no iba a hacerlo, Franco se pega en la primera práctica libre y el diálogo posterior con Briatore deja en claro que el italiano no estuvo contento con su desempeño. “No deberías cometer esos errores”, lanzó el empresario, a lo cual el argentino respondió: “Fue una cagada mía”. Es ahí cuando Briatore le señala que, a pesar de eso, también él se ve afectado por su rendimiento en pista al haber impulsado su regreso a la máxima categoría: “Sí, lo sé, fue una cagada tuya, pero si tu cagada rompe el auto también es una cagada mía”.
Instantes después se ve al pilarense intentando disuadir al italiano para que hagan cambios en el monoplaza para que tenga un mejor rendimiento, pero Flavio se mostró reacio con una cruda respuesta: “Yo decido qué hacer. El problema sos vos, tenés que mejorar”. Cabe recordar que Franco tuvo un año difícil hasta la segunda mitad de la temporada, cuando comenzó a tomar ritmo e incluso estuvo cerca de la zona de puntos.
Lo que necesita Colapinto en este 2026
Una de las misiones de Alpine para esta temporada es dejar atrás ese último lugar del año pasado y cumplir con el objetivo de liderar la zona media hacia el cierre del campeonato. Por lo tanto, Franco Colapinto será clave para la búsqueda de puntos junto a Pierre Gasly, algo que, además, le permitirá hacerse con el crédito necesario para obtener la renovación de su contrato, que actualmente vence a fines de diciembre.
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