Tras casi dos meses de retrasos de la fecha estipulada, Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) recibió las tres locomotoras adicionales que incorporará a la línea San Martín.
Las unidades, que arribaron al Puerto de Buenos Aires desde China el jueves, se encuentran en las instalaciones de la red que une el noroeste del Gran Buenos Aires con la Ciudad de Buenos Aires, donde serán sometidas a un período de pruebas con vistas a su pronta incorporación al servicio regular.
La compra había sido lanzada y adjudicada a CRRC en 2021, durante la gestión de Alberto Fernández, pero permanecía frenada por falta de pago. En enero del año pasado, ante la crisis que enfrenta la red, Trenes Argentinos reactivó la operación con el pago de un anticipo de 2 millones de dólares del total de siete millones, según repasó el portal Enelsubte.
¿Cómo son las nuevas tres locomotoras chinas que sumará la línea San Martín?
Las tres nuevas locomotoras chinas son modelo CRRC SDD7, idénticas a las que actualmente circulan en la línea San Martín, provistas por CRRC Qishuyan. Llevan la misma decoración, haciendo referencia al logo “LSM” heredado de la gestión UGOFE.
"Las 24 locomotoras CSR SDD7 asignadas a la línea se encuentran excedidas de kilometraje y han superado los 12 años de servicio sin que a la fecha se las haya sometido a la reparación general recomendada por el fabricante. Debido a esto, muchas de ellas se encuentran fuera de servicio o presentan regulares fallas", sumó Enelsubte.
Su adquisición, junto con la relanzada compra de cochemotores diésel para los servicios suburbanos, son las únicas de material rodante incluidas dentro de la Emergencia Ferroviaria, mientras que los 200 coches adicionales para la línea Roca no figuran entre los proyectos contemplados e incluso fueron suprimidos del Presupuesto 2026.
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