El Consejo Vial Federal renovó sus autoridades en la primera reunión del año 2026 y designó a la provincia de Formosa en un rol destacado dentro del organismo. El administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Javier Caffa, ocupará la vicepresidencia segunda, consolidando la participación formoseña en el espacio que reúne a los responsables viales de todo el país.
Durante el encuentro, se definió que la presidencia estará a cargo de Mendoza, mientras que Tierra del Fuego asumirá la vicepresidencia primera. En este marco, la incorporación de Formosa en la conducción del organismo fue destacada como una oportunidad para fortalecer la articulación entre las provincias en materia de infraestructura vial.
Más allá de la renovación de autoridades, uno de los principales ejes de la reunión fue la preocupación generalizada por el estado de la red vial nacional. Según explicó Caffa, los representantes provinciales coincidieron en señalar el deterioro y la falta de mantenimiento de las rutas, una situación que atribuyen a la paralización de obras y a la ausencia de inversión por parte del Gobierno nacional desde diciembre de 2023.
“El estado de abandono es evidente y repercute en todas las provincias”, sostuvo el funcionario en comunicación con la Agencia de Noticias Formosa (Agenfor), quien remarcó que incluso las tareas mínimas de mantenimiento han sido interrumpidas, agravando el deterioro de la infraestructura.
En el caso de Formosa, el impacto se refleja en la paralización de obras clave, como los 40 kilómetros de autovía de la Ruta Nacional N° 11 hasta el límite con Chaco, la duplicación de calzada en la zona de Namqom y la construcción de nuevos puentes sobre el riacho Formosa. A esto se suman trabajos en rutas provinciales como la N° 6, 9, 8 y 23.
La situación no es exclusiva de la provincia, sino que se replica en distintas jurisdicciones del país, donde numerosos proyectos viales quedaron detenidos. Frente a este escenario, el Consejo Vial Federal comenzó a analizar alternativas de financiamiento para sostener y reactivar las obras.
Entre las opciones evaluadas se encuentran líneas de crédito de organismos internacionales como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Banco Mundial y la CAF–Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe.
“El objetivo es encontrar soluciones conjuntas para revertir esta problemática y garantizar la conservación de la red vial”, concluyó Caffa, al tiempo que subrayó la importancia del trabajo coordinado entre provincias ante el actual contexto.
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