Incendio en la Fórmula 1: el dramático momento que vivió Yuki Tsunoda en una exhibición de Red Bull

Debido a sus pobres resultados obtenidos en la temporada pasada, Yuki Tsunoda no se ganó la renovación para mantenerse en la Fórmula 1 para el inicio de la nueva era, aunque sí llegó a firmar un acuerdo con Red Bull. Como resultado, aunque perdió su asiento a manos de Isack Hadjar, el asiático se mantuvo en la estructura del equipo austriaco como embajador y piloto de reserva, de manera que espera tener su regreso a la máxima categoría.

Meses después de esta noticia, el piloto japonés hizo su primera aparición en público este domingo en la ciudad de San Francisco, donde la escudería austriaca tenía programado un showrun al que no iban a poder asistir los pilotos titulares. Fue así como Tsunoda apareció por las calles a bordo de un monoplaza antiguo de Red Bull con la idea de hacer un breve recorrido para que los fanáticos puedan ver de cerca al coche.

Ahora bien, el problema vino cuando el asiático se dispuso a quemar neumáticos sobre el asfalto y hacer coleadas, las piruetas típicas de este tipo de eventos, y el público divisó que empezaba a salir humo de la parte trasera. En pocos instantes, una llama comenzó a flamear del monoplaza y los fanáticos empezaron a advertirle al piloto para que se baje del coche al grito de “Fuego” y “Sal de ahí, Yuki”.

Sin embargo, a pesar de la preocupación del público, Tsunoda siguió el protocolo con total tranquilidad y comenzó a quitarle los cinturones de seguridad y se bajó sin mayores sobresaltos. Inmediatamente, el equipo de socorristas acudió a la zona para apagar el incendio, aunque el humo no llegó a disiparse y las fotos dejaron una de las mejores tomas del piloto nipón, que rodeado de humo y con el mono y casco de Red Bull, enamoró a los fanáticos.

Cabe mencionar que Yuki ya había sufrido un incidente similar en 2024, cuando todavía formaba parte de Racing Bulls, el segundo equipo de la marca de las bebidas energéticas. En dicha ocasión, el incendio fue en Taichung, Taiwán, durante una gira promocional por Asia, en la que los frenos traseros se prendieron fuego luego de que el piloto haya realizado las mismas maniobras sobre el asfalto.

El calendario de la F1 en 2026

1. (6-8 de marzo): GP de Australia - Circuito de Albert Park.
2. (13-15 de marzo): GP de China (sprint) - Circuito Internacional de Shanghái.
3. (27-29 de marzo): GP de Japón - Circuito de Suzuka.
4. (10-12 de abril): GP de Baréin - Circuito Internacional de Baréin.
5. (17-19 de abril): GP de Arabia Saudita - Circuito de la Corniche de Yeda.
6. (1-3 de mayo): GP de Miami (sprint) - Autódromo Internacional de Miami.
7. (22-24 de mayo): GP de Canadá (sprint) - Circuito Gilles Villeneuve.
8. (5-7 de junio): GP de Mónaco - Circuito de Mónaco.
9. (12-14 de junio): GP de Barcelona - Circuito de Barcelona-Cataluña.
10. (26-28 de junio): GP de Austria - Red Bull Ring.
11. (3-5 de julio): GP de Gran Bretaña (sprint) - Circuito de Silverstone.
12. (17-19 de julio): GP de Bélgica - Circuito de Spa-Francorchamps.
13. (24-26 de julio): GP de Hungría – Hungaroring.
14. (21-23 de agosto): GP de Países Bajos (sprint) - Circuito de Zandvoort.
15. (4-6 de septiembre): GP de Italia - Autodromo Nazionale di Monza.
16. (11-13 de septiembre): GP de España - Circuito de Madring.
17. (24-26 de septiembre): GP de Azerbaiyán - Circuito callejero de Bakú.
18. (9-11 de octubre): GP de Singapur (sprint) - Circuito callejero de Marina Bay.
19. (23-25 de octubre): GP de los Estados Unidos - Circuito de las Américas.
20. (30 de octubre-1º de noviembre): GP de México - Autódromo Hermanos Rodríguez.
21. (6-8 de noviembre): GP de Brasil - Autódromo José Carlos Pace.
22. (19-21 de noviembre): GP de Las Vegas - Circuito callejero de Las Vegas.
23. (27-29 de noviembre): GP de Qatar - Circuito Internacional de Lusail.
24. (4-6 de diciembre): GP de Abu Dhabi - Circuito Yas Marina.