En medio de los rumores con Alpine, Christian Horner habló de su regreso a la Fórmula 1: "Asuntos pendientes"

El GP de Gran Bretaña 2025 marcó un hito histórico tras comunicarse la decisión de Red Bull de desvincular con efecto inmediato a Christian Horner, quien había comandado al equipo desde su fundación hacía veinte años. De hecho, el impacto de la salida del británico se sintió en la Fórmula 1 al punto de que incluso Toto Wolff, su mayor rival desde Mercedes, se mostró afligido por la ausencia del inglés en el paddock.

Ahora bien, no hubo que esperar mucho para que el británico comience a sonar para tener su regreso a la máxima categoría, en especial tras haber sido vinculado a un grupo de inversores que tendrían la mira puesta en adquirir una parte de Alpine. Aunque estos rumores estaban sobre la mesa, Horner se pasó estos meses en silencio desde su despido en Red Bull, pero ahora ha confirmado que tiene planes para volver.

En una reciente entrevista con The Independent, el empresario reconoció que todavía tiene algunas cosas por hacer en la F1 debido a que no tuvo la despedida que le habría gustado. “Siento que tengo asuntos pendientes en la Fórmula 1. No acabó como me hubiera gustado, pero no voy a volver por cualquier cosa. Solo volveré por algo que pueda ganar. No quiero volver al paddock a menos que tenga algo que hacer”, comenzó.

No obstante, Horner destacó que no es algo que necesite desde lo económico, puesto que se hizo de una buena fortuna con su paso por la escudería austriaca, por lo que solo se involucraría en caso de encontrar un proyecto serio. “No necesito volver. Podría poner fin a mi carrera ahora mismo. Solo volvería si surgiera la oportunidad adecuada para trabajar con gente estupenda y en un entorno en el que la gente quiera ganar y comparta ese deseo”, agregó.

De la mano con lo anterior, uno de los objetivos que se planteó el exdirector de Red Bull es no volver a ser un empleado, de manera tal de salvaguardarse de un nuevo despido como le sucedió con la marca de las bebidas energéticas. “Me gustaría ser accionista, en lugar de un simple empleado, pero ya veremos cómo se desarrolla todo. No tengo prisa. No necesito hacer nada”, dijo Horner, que advirtió que no puede ocupar cargos hasta la primavera por cuestiones reglamentarias.

Cronograma de la F1 2026

1. (6-8 de marzo): GP de Australia - Circuito de Albert Park.
2. (13-15 de marzo): GP de China (sprint) - Circuito Internacional de Shanghái.
3. (27-29 de marzo): GP de Japón - Circuito de Suzuka.
4. (10-12 de abril): GP de Baréin - Circuito Internacional de Baréin.
5. (17-19 de abril): GP de Arabia Saudita - Circuito de la Corniche de Yeda.
6. (1-3 de mayo): GP de Miami (sprint) - Autódromo Internacional de Miami.
7. (22-24 de mayo): GP de Canadá (sprint) - Circuito Gilles Villeneuve.
8. (5-7 de junio): GP de Mónaco - Circuito de Mónaco.
9. (12-14 de junio): GP de Barcelona - Circuito de Barcelona-Cataluña.
10. (26-28 de junio): GP de Austria - Red Bull Ring.
11. (3-5 de julio): GP de Gran Bretaña (sprint) - Circuito de Silverstone.
12. (17-19 de julio): GP de Bélgica - Circuito de Spa-Francorchamps.
13. (24-26 de julio): GP de Hungría – Hungaroring.
14. (21-23 de agosto): GP de Países Bajos (sprint) - Circuito de Zandvoort.
15. (4-6 de septiembre): GP de Italia - Autodromo Nazionale di Monza.
16. (11-13 de septiembre): GP de España - Circuito de Madring.
17. (24-26 de septiembre): GP de Azerbaiyán - Circuito callejero de Bakú.
18. (9-11 de octubre): GP de Singapur (sprint) - Circuito callejero de Marina Bay.
19. (23-25 de octubre): GP de los Estados Unidos - Circuito de las Américas.
20. (30 de octubre-1º de noviembre): GP de México - Autódromo Hermanos Rodríguez.
21. (6-8 de noviembre): GP de Brasil - Autódromo José Carlos Pace.
22. (19-21 de noviembre): GP de Las Vegas - Circuito callejero de Las Vegas.
23. (27-29 de noviembre): GP de Qatar - Circuito Internacional de Lusail.
24. (4-6 de diciembre): GP de Abu Dhabi - Circuito Yas Marina.