Las obras de ampliación y renovación del Puente Labruna, ubicado estratégicamente junto al estadio de River Plate, ya están en marcha. Este proyecto clave del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires optimizará la conexión vial entre puntos neurálgicos como el Parque de Innovación, el Distrito Joven y la Ciudad Universitaria. Se estima que más de 350 mil personas que transitan diariamente por esta área se verán directamente beneficiadas, facilitando el acceso entre la ciudad y la costanera.
La iniciativa, ejecutada por Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA), contempla la adición de nuevas ramas vehiculares para agilizar el ingreso y egreso desde las avenidas Lugones y Cantilo, además de la construcción de una pasarela peatonal de mayor dimensión. Con un plazo de ejecución de 24 meses, se prevé que la renovada infraestructura del Puente Labruna sea inaugurada a mediados de 2026.
Cómo es la obra del Puente Labruna
A menos de dos kilómetros del Puente Labruna, la administración de Jorge Macri avanza con la planificación del innovador "Anillo de La Pampa". Este ambicioso proyecto incluye la construcción de un túnel vehicular subterráneo que atravesará la Avenida Lugones y un moderno puente peatonal elevado sobre la Autopista Illia. Más allá de optimizar significativamente los tiempos de viaje y fortalecer la conexión entre la ciudad, el Río de la Plata y el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery, se espera que esta obra se convierta en un nuevo ícono arquitectónico de Buenos Aires.
Según el Jefe de Gobierno Porteño, la readecuación del puente "es una obra clave" porque mejora la movilidad y reduce los tiempos de quienes la cruzan a diario. En este sentido, el objetivo es mitigar la congestión vehicular y los elevados niveles de contaminación que afecta a la zona aledaña al Estadio Monumental, el Club Ciudad de Buenos Aires, el Centro Nacional de Alto Rendimiento Deportivo (CeNARD), la Ciudad Universitaria (UBA), la Reserva Ecológica Costanera Norte y el Parque de la Memoria.
Qué obras se hacen en Puente Labruna
En cuanto a las obras que se realizan, se encuentra en construcción la rama nordeste del Labruna, que une Lugones con Cantilo, y en la ejecución del puente cajón, por donde pasará la baja de Lugones a Udaondo. La nueva pasarela peatonal estará por encima.
Con estas obras se busca minimizar las restricciones en el tránsito, priorizando mantener abierto el mayor tiempo posible las calles o generar desvíos alternativos, por ejemplo la calle La Pampa. AUSA también construyó calzadas alternativas.
Una por una, las obras por carril
- Carril noroeste: permitirá el cruce desde el Parque de Innovación y Udaondo hacia Ciudad Universitaria y la avenida Cantilo. Tendrá un viaducto de dos carriles que cruzan sobre Lugones, Cantilo y las vías del tren Belgrano Norte.
- Carril sureste: permitirá el cruce desde Cantilo hacia el Parque de Innovación y el ingreso a la Avenida Lugones desde Ciudad Universitaria.
- Colectoras de la avenida Lugones y cabecera norte del Parque de la Innovación: conectarán Campos Salles con la Rama Noroeste, Udaondo y Lugones. Se generará en la cabecera norte una plaza elevada sobre las colectoras y con accesos peatonales y ciclistas jerarquizados mediante rampas, terrazas y escaleras.
- Ensanche y refuncionalización del Puente Labruna: el actual puente se reconfigurará mediante la eliminación de la actual pasarela peatonal que se desplazará sobre el lado sudeste de sus dos carriles con único sentido y generando un nuevo cruce peatonal y ciclista ensanchando el tablero existente. Así, se creará una nueva vinculación con la estación Ciudad Universitaria del ferrocarril Belgrano Norte que unirá el Parque de Innovación con las diferentes facultades de la UBA.
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