Un nuevo cruce público entre un ingeniero forestal de Misiones y el diputado nacional de La Libertad Avanza, Diego Hartfield, volvió a poner en agenda la profunda crisis que atraviesa la forestoindustria de de la provincia, en el contexto económico nacional. El empresario de nombre Nicolás Ocampo reclamó al legislador que utilice su cercanía con el Gobierno nacional para promover medidas concretas que mejoren la competitividad del sector.
Entre los principales planteos, Ocampo exigió una reducción del IVA y del impuesto a las Ganancias al 10%, la implementación de tarifas diferenciales de energía y combustibles, y un freno a la apertura de importaciones, a la que señaló como uno de los factores que agrava la situación de las pymes misioneras.
Cabe recordar que Misiones integra una de las regiones del país con temperaturas extremas durante gran parte del año y forma parte de la denominada zona cálida. En ese contexto, a fines de 2025 el Gobierno nacional oficializó un nuevo esquema de subsidios a la energía que comenzó a regir el 1° de enero de 2026, junto con aumentos en las tarifas de luz, gas y agua. La medida prevé una reducción de beneficiarios, menores topes de consumo subsidiado y subas que impactarán tanto en el AMBA como en el resto del país.
En este escenario, la respuesta del diputado libertario evitó compromisos puntuales, ya que Hartfield sostuvo que bajar impuestos “es el sueño del Presidente y del ministro de Economía”, pero aclaró que se trata de discusiones complejas, atravesadas por resistencias políticas y reclamos de los gobernadores por el impacto en la coparticipación.
Sin embargo, ese enfoque no conformó al sector forestal, ya que Ocampo replicó: "El sector forestal nunca estuvo tan mal como ahora. No deberían abrir las importaciones hasta que nuestras empresas estén en condiciones justas de competir. Las familias y las pymes no pueden esperar”.
Uno de los puntos más duros del cruce fue la referencia a las reformas impulsadas por el Gobierno nacional. Ocampo cuestionó la contradicción entre el argumento de la falta de debate para bajar impuestos y la rapidez con la que se tomaron otras decisiones estructurales: “Para las 13.500 reformas estructurales que mencionó el Presidente en Davos no hubo tiempos de discusión”.
El ingeniero forestal insistió en que el problema no es cultural ni de eficiencia, sino de contexto macroeconómico. En Misiones, recordó, el costo de la energía se incrementó más de 600% en dos años y el gasoil alrededor de 250%, golpeando de lleno a un sector intensivo en logística y consumo energético.
El impulso económico local
Durante 2025, el Gobierno de la provincia de Misiones otorgó créditos productivos por más de $41.500 millones, en el marco de una política de financiamiento con tasas de interés bonificadas por el Gobierno provincial, orientada a fortalecer la producción local, sostener el capital de trabajo y promover la inversión. En total, se adjudicaron 2.259 préstamos que se volcaron a distintos sectores de la economía misionera.
Según precisó el ministro de Hacienda, Adolfo Safrán, las líneas de financiamiento vigentes durante el año (canalizadas a través del Banco Macro y el Banco Nación) alcanzaron al 31 de diciembre un monto total de $41.504.737.872,30. Estos recursos se destinaron tanto a capital de trabajo como a proyectos de inversión productiva.
Del total, a través de Banco Macro se adjudicaron 1.949 préstamos por $34.050.783.348,30, mientras que mediante Banco Nación se otorgaron 17 créditos por $734 millones. A estas cifras se suman $4.568.164.524 correspondientes a 257 créditos del Fondo de Crédito Misiones, y $2.151.790.000 canalizados en 36 créditos del Consejo Federal de Inversiones (CFI).
Entre las herramientas de financiamiento con mayor demanda e impacto económico se destacó la línea de Descuento de Cheques para el Agro del Banco Macro. En el sector yerbatero, esta línea alcanzó un volumen de $12.584.020.464,65, con 1.140 préstamos otorgados, mientras que en el sector tealero se liquidaron $456.607.702,27 mediante 331 créditos. Cabe señalar que esta última línea mantiene su vigencia hasta el 31 de mayo de 2026.
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