Los usuarios del tren Mitre tendrán a disposición nuevamente el servicio que llega hasta Retiro. Este domingo 1 de marzo comenzó a funcionar de manera parcial y en unos dios volverá a funcionar el recorrido completo.
Según informó Trenes Argentinos, las formaciones alcanzan la estación Belgrano C y Belgrano R, lo que indica un atraso en la obra. Recién el próximo domingo 8 de marzo el trayecto estará completo.
Se trata de uno de los ramales más importantes del Tren Mitre, que permaneció interrumpido desde el 10 de enero por obras. La medida se dio en el marco de la Emergencia Ferroviaria decretada por el gobierno nacional que tiene como objetivo renovar toda la infraestructura deteriorada, para así mejorar la seguridad operativa y modernizar el sistema de señalamiento cuando los trenes ingresen a la terminal de Retiro.
Cuándo vuelve el recorrido completo del Tren Mitre
Originalmente, estaba previsto el regreso de las formaciones de la línea Mitre hasta Retiro para el inicio de marzo, pero fue reprogramado para el domingo 8. La postergación se debió a la necesidad de concluir con las pruebas de seguridad y capacitación de personal antes de normalizar el servicio.
Mientras tanto, Trenes Argentinos comunicó un esquema operativo provisorio que funcionará hasta el 7 de marzo:
- Ramal Tigre: volverá a circular el 1° de marzo, pero operará de forma limitada solo hasta la estación Belgrano C.
- Ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre: mantendrán su esquema actual, por lo que circulará únicamente hasta la estación Belgrano R.
El ingreso definitivo de los tres ramales a la terminal porteña de Retiro se concretará recién a partir del domingo 8 de marzo.
Las obras en el tren Mitre
Durante este parate, se renovaron 7700 metros de vías en sectores de difícil acceso y se intervinieron algunos puentes como los de las avenidas Figueroa Alcorta y Dorrego. También se siguió con la modernización del sistema de tercer riel y señalamiento.
Por otro lado, también se completó la instalación del nuevo sistema de señales en el acceso a Retiro que incluye la puesta en marcha de 28 señales y balizas ATS, 16 máquinas de cambio, 70 cajas de circuitos de vía y pruebas de funcionamiento bajo estándares de seguridad.
Por cuestiones de seguridad durante ese período de reformas no circularon formaciones eléctricas hacia el final del recorrido, por lo que los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre prestaron un servicio limitado entre sus cabeceras y Belgrano R. Las tareas contemplaron la renovación total de 40 kilómetros de vía, 47 kilómetros de tercer riel, 24 pasos a nivel, 22 pasos peatonales y 65 puentes y alcantarillas, entre otros arreglos.
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